México, 16 de febrero de 2020.- Salomón Jara, senador de Morena, anunció que presentará una iniciativa de ley para regular el servicio y tarifas que prestan y cobran los taxis en los aeropuertos del país.
La propuesta que modifica el artículo 47 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal busca eliminar prácticas monopólicas y las distorsiones artificiales que afectan el mercado.
El vicepresidente del Senado refiere que actualmente el servicio de taxis en los aeropuertos opera con un modelo de acceso restringido, ya que es necesario un permiso otorgado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Además, de firmar un contrato con los administradores aeroportuarios, en el cual se establecen los pagos y contraprestaciones por estos servicios.
Lo anterior, restringir artificialmente la oferta por dos vías:
La primera, solicitar que los permisionarios cuenten con contratos con los aeropuertos para brindar el servicio; la segunda, al establecer como uno de los requisitos en la obtención del permiso otorgado por la SCT, la opinión emitida por el aeropuerto.
En ambos, casos los administradores aeroportuarios puede actuar de forma discrecional al negarse a firmar los contratos, o bien, emitir opiniones negativas para que las agrupaciones no cuenten con los permisos de la SCT, ya que no están delimitadas en la norma las razones por las cuales se podría o debería negarse el acceso.
En este sentido, los aeropuertos pueden decidir con base en criterios poco claros y transparentes si un nuevo competidor entra al mercado.
Salomón Jara, respaldó la opinión de la Comisión Federal de Competencia de implementar un modelo de acceso abierto, en el que participe cualquier agente como Uber, Didi, Cabify u otros que garanticen las máximas condiciones de seguridad y calidad en el servicio.
El modelo de acceso abierto prevé distintos esquemas de cobro a los usuarios.
Por ejemplo: taxímetro, tarifa mínima, tafia máxima, o una combinación de estos esquemas.