México, 20 de agosto.- El proyecto Olinia dio el salto de los prototipos al terreno industrial con la presentación de Olinia Carga, su segundo modelo de vehículo eléctrico, y el anuncio de una convocatoria pública para seleccionar a las empresas que participarán como socios estratégicos en su fabricación, con la meta de construir una compañía con mayoría de capital mexicano.
Durante la conferencia de la presidenta Claudia Sheinbaum en el patio de Palacio Nacional, se informó que la nueva etapa será impulsada por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), el equipo de Olinia y Nacional Financiera (Nafin), bajo un esquema de inversión mixta.
El anuncio representa uno de los puntos más relevantes del proyecto, pues la iniciativa deja atrás la etapa concentrada en el diseño tecnológico para comenzar a definir quién, cómo y bajo qué condiciones se producirán los vehículos eléctricos en México.
La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz, explicó que la convocatoria será pública y permitirá que empresas nacionales y extranjeras compitan en igualdad de condiciones para convertirse en aliados estratégicos de Olinia.
La meta, subrayó, es constituir una empresa sólida con mayoría de capital mexicano, capaz de fabricar los vehículos en territorio nacional y generar valor, empleos y capacidades industriales.
Roberto Capuano, director del proyecto Olinia, precisó que el objetivo de la convocatoria no será únicamente obtener recursos financieros, sino incorporar empresas que aporten experiencia industrial y comercial para llevar los prototipos a una escala de producción.
Las bases de la convocatoria serán publicadas a finales de septiembre; en octubre se realizará el registro de expresiones de interés, durante noviembre se recibirán las ofertas y se prevé cerrar la ronda de inversión en diciembre de este año.
La incorporación de Nafin busca facilitar el tránsito del desarrollo tecnológico hacia la producción, mediante el acompañamiento de la banca de desarrollo en la búsqueda de los socios industriales que requiere el proyecto.
Olinia Carga fue diseñado para atender las necesidades de pequeños negocios, empresas y actividades de distribución urbana que actualmente utilizan automóviles particulares, motocicletas, triciclos o vehículos adaptados para transportar mercancías.
Capuano explicó que el modelo parte de una necesidad detectada directamente en las ciudades mexicanas: contar con un vehículo compacto, de bajo costo y diseñado específicamente para trabajar.
La unidad tiene capacidad para transportar hasta 650 kilogramos de carga y un rango superior a 120 kilómetros. Su plataforma permite colocar hasta 12 huacales y estibarlos en diferentes niveles.
Además, cuenta con una denominada “cajuela baja”, espacio disponible debajo de la plataforma gracias al sistema eléctrico, donde pueden almacenarse herramientas, materiales y otros elementos sin ocupar el área principal destinada a las mercancías.
Los paneles laterales abatibles permiten acceder a la carga desde distintos puntos, mientras que la plataforma puede adaptarse a diferentes necesidades mediante estructuras cerradas, cajas de redilas o soluciones especializadas para el transporte de productos como vidrios o garrafones.
El vehículo comparte la cabina frontal de Olinia 1 y tiene capacidad para dos personas. También puede conectarse a un enchufe convencional.
De acuerdo con Capuano, el costo de operación de Olinia Carga será aproximadamente cuatro veces menor al de un vehículo ligero de carga y una tercera parte del correspondiente a un motocarro.
El proyecto busca posicionar a Olinia dentro de una nueva categoría de vehículos compactos eléctricos para trayectos locales y de baja velocidad, que no sean considerados ni motocicletas ni automóviles convencionales.
La iniciativa contempla una familia de productos construida sobre una misma arquitectura: Olinia 1, destinado al transporte de pasajeros; Olinia Van, con carrocería cerrada para mercancías protegidas, y Olinia Carga, con plataforma abierta y adaptable.
Capuano adelantó que Olinia 1 comenzará a venderse durante el verano de 2027, mientras que Olinia Carga está prevista para llegar al mercado hacia finales de ese mismo año, con un precio estimado de 150 mil pesos.
El proyecto también busca aprovechar el desarrollo tecnológico realizado por instituciones públicas como el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Nacional Autónoma de México, además de universidades autónomas de distintos estados.
Sheinbaum destacó que alrededor de 70 profesionistas, principalmente jóvenes ingenieros e ingenieras, trabajan en Puebla en el desarrollo de Olinia.
