México, 27 de abril de 2022.- La bancada del PRD en el Senado solicitó la comparecencia de María Luisa Albores, secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para que informe a esta soberanía la ausencia de Manifestación de Impacto Ambiental requerida para la construcción del tramo 5 del Tren Maya.
También, los senadores Miguel Ángel Mancera, Juan Manuel Fócil y Arturo García Conejo, pidieron a la titular de Semarnat presentar a la brevedad el estudio de impacto ambiental del Tren Maya, que permitió el inicio de esta obra en la región sureste del país.
En el punto de acuerdo presentado por los perredistas, se hace referencia a que la ruta del Tren Maya involucra ocho Áreas Naturales Protegidas por México:
El Parque Nacional Palenque, Chiapas; el Área de Protección Cañón del Usumacinta, Tabasco; la Reserva de la Biosfera de la Calakmul, Campeche; la Reserva de la Biosfera Los Petenes, Campeche; el Área de Protección Yum Balam, Quintana Roo; el Área de Protección Manglares de Nichupté, Quintana Roo; la Reserva de la Biosfera Sian Ka’an, Quintana Roo y el Área de Protección Uaymil, Quintana Roo.
Los legisladores recuerdan que académicos, científicos, escritores y artistas solicitaron en su momento al presidente Andrés Manuel López Obrador la suspensión de la consulta sobre la construcción del Tren Maya y el Corredor Comercial Ferroviario del Istmo de Tehuantepec.
Señalarom que estos proyectos se construirían en entidades consideradas hábitats críticos que abarcan áreas con alto valor de biodiversidad, pues mientras el Tren Maya abarcaría los estados de Chiapas, Quintana Roo, Yucatán, Campeche y Tabasco, el Corredor Comercial cruzaría Oaxaca y Veracruz.
También, advierten que diversas organizaciones ambientalistas han expuesto que es necesario que el gobierno federal tome en cuenta las afectaciones a las poblaciones de flora y fauna en Áreas Naturales Protegidas y el efecto barrera que podría fragmentar los hábitats.
Refieren que a mediados de abril, el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán concedió una suspensión provisional en el tramo 5 sur del Tren Maya, tras un amparo presentado por buzos profesionales en contra de la planeación, construcción, desarrollo y acondicionamiento de esta parte del proyecto.
La resolución del amparo 884/2022 tiene como efecto paralizar las obras en este tramo en tanto se resuelve el asunto de fondo.
Esta suspensión provisional se presentó por no contar con la Manifestación de Impacto Ambiental, además de una falta de planeación, conocimiento, precaución y estudio relacionados con el suelo kárstico que impera en la zona.