México, 8 de julio de 2022.- Guillermo Calderón, director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, declaró ante senadores que la vida útil de la Línea 2 que va de Taxqueña a Cuatro Caminos está a punto de concluir.
El funcionario del gobierno de la Ciudad de México, presentó el Proyecto de Modernización de la Línea 1 del Metro.
Durante el encuentro a distancia al que convocó Patricia Mercado, senadora de Movimiento Ciudadano y presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad,el director del Metro recordó que la Línea 1 es la más antigua de la Ciudad de México, con 19 kilómetros de longitud y 18 estaciones y transporta a 500 mil pasajeros todos los días.
Dijo que en 53 años de operación la línea no ha tenido mantenimiento de fondo y reiteró que su vida útil ya concluyó.
Esto es que trenes, vías, sistemas de control, telecomunicaciones y sistemas de alimentación de energía, ya están caducos.
Reconoció que los trenes de esta línea tienen falta de cajones de pilotaje automático en remolques intermedios, dificultad de obtención de motores y convertidores, así como fallas y averías continuas.
Calderón recordó que el programa de intervención de la Línea 1 del Metro iniciará el próximo lunes y concluirá en agosto de 2023 y tendrá un costo total de 37 mil millones de pesos, a pagarse en los próximos 19 años.
Xóchitl Gálvez, senadora del PAN, preguntó ¿Cuándo concluye la vida útil de la Línea 2?, a lo que Guillermo Calderón respondió que “está próxima, también, también va a cumplir su cincuentenario”.
Por su parte, Andrés Lajous, secretario de Movilidad del Gobierno de la Ciudad de México, detalló que el cierre de la Línea 1 del Metro afectará a más de 300 mil personas por día, por lo que la demanda de viajes se atenderá de diversas formas.
Habrá, dijo, un servicio paralelo al recorrido de la Línea 1 con 220 autobuses RTP, haciendo parada en todas las estaciones, además de que con la tarjeta de movilidad integrada los usuarios podrán realizar el transbordo con el Metro, sin ningún costo.
El director del Metro señaló que por seguridad es indispensable el cambio y modernización al ciento por ciento de la Línea 1, por lo que se cambiarán trenes, vías, nuevos sistemas de control, seguimiento de trenes basado en comunicaciones (CCTV de última tecnología), nueva telefonía, radio, videovigilancia, nuevo sistema de alimentación de energía y todo con certificación.
Explicó que debido a la magnitud de los trabajos no se pueden hacer los trabajos sólo por la noche o por estación.