Washington, 13 de noviembre (Reuters).- La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos levantó una parada en tierra a nivel nacional el viernes después de que una falla en las comunicaciones en los centros de control del tráfico aéreo causara caos en los aeropuertos y desencadenara el cierre nacional más largo desde los ataques del 11 de septiembre de 2001.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que el espacio aéreo de EEUU reabrió a las 8:15 p.m. Hora del Este (0115 GMT), pero advirtió que las salidas se reanudarían gradualmente y que las aerolíneas tardarían en restablecer las operaciones normales.
“Va a ser lento», dijo Duffy a los periodistas en la Casa Blanca.
Más de 6.600 vuelos fueron cancelados y 8.600 retrasados, y otros 1.500 ya cancelados para el domingo, según FlightRadar24.
Los analistas de aviación dijeron que la puesta a tierra de cuatro horas a nivel nacional podría interrumpir los horarios de las aerolíneas durante días.
Duffy dijo que decenas de miles de pasajeros estaban varados en aeropuertos de todo el país. Duffy dijo que él y el Secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, se habían reunido con el presidente Donald Trump en la Oficina Oval para discutir el apagón.
El fracaso es el último y más dramático signo de tensión en un sistema de control del tráfico aéreo de los Estados Unidos afectado por el envejecimiento de la tecnología, los equipos y los problemas de comunicación, y la escasez de varios miles de controladores.
Duffy dijo que el problema comenzó a las 3:36 p.m., cuando los centros de control de tráfico aéreo experimentaron inestabilidad en los sistemas de radar y comunicaciones.
«Nuestros conmutadores, nuestros enrutadores en realidad se sobrecargaron con datos y comenzaron a darnos inconsistencias en los datos de esos enrutadores y debido a eso apagamos el sistema», dijo Duffy, y agregó que en ningún momento perdieron completamente el radar o las comunicaciones y pudieron aterrizar de forma segura miles de aviones.
Duffy dijo que el problema inmediato se había solucionado y que volar era seguro, pero advirtió que se necesitaba una revisión más amplia del envejecido sistema de control del tráfico aéreo para evitar fallas similares.