México, 8 de abril.- La fiscal general de la República, Ernestina Godoy, informó que el siniestro ferroviario ocurrido en la línea Z del tren interoceánico fue provocado por exceso de velocidad y negligencia operativa, descartando de manera definitiva fallas en la infraestructura, corrupción o sabotaje.
En un mensaje al país, la titular de la Fiscalía General de la República presentó las conclusiones de una investigación que calificó como “exhaustiva”, y cuyo ángulo central es claro: la tragedia no fue consecuencia del estado de las vías ni de irregularidades administrativas, sino de errores humanos.
Godoy detalló que, tras integrar cuatro carpetas de investigación, el Ministerio Público acreditó los delitos de homicidio y lesiones culposas, con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho.
Derivado de ello:
• Se obtuvieron órdenes de aprehensión y cateo
• Los implicados ya fueron vinculados a proceso
• El delito de daño en bienes quedó sin efecto tras el perdón de la empresa afectada
La fiscal subrayó que también se descartó el delito de ataques a las vías generales de comunicación, luego de peritajes técnicos.
Uno de los puntos clave del informe es que no hubo fallas en la infraestructura ferroviaria ni irregularidades en contratos públicos.
De acuerdo con la investigación:
• Las vías, durmientes, rieles y balasto cumplían con la norma
• Las locomotoras y vagones estaban en condiciones óptimas
• No se detectaron delitos por uso indebido del servicio público
• Auditorías de la Auditoría Superior de la Federación y revisiones internas no arrojaron observaciones penales
Este enfoque busca cerrar la puerta a versiones que apuntaban a fallas técnicas o corrupción como causa del accidente.
La FGR confirmó que el tren circulaba a una velocidad superior a la permitida, lo que provocó el descarrilamiento.
Godoy explicó que, en el caso de trenes, el exceso de velocidad se agrava por factores físicos como:
• el peso
• la masa
• y el radio de curva
Esto incrementa la fuerza centrífuga, provocando la salida de las vías.
El accidente dejó un saldo de:
• 14 personas fallecidas
• más de 100 lesionadas
En paralelo al proceso penal, la fiscal destacó que se optó por mecanismos de justicia alternativa para atender a las víctimas.
Hasta ahora:
• 145 personas (114 adultos y 31 menores) han recibido reparación integral del daño
• Se firmaron acuerdos reparatorios que extinguen la acción penal en esos casos
Este modelo, señaló, permite una compensación más rápida y menos desgastante para las víctimas.
La indagatoria implicó:
• 230 dictámenes periciales en múltiples disciplinas
• participación de 336 servidores públicos
• diligencias en 13 estados y dos ciudades de Estados Unidos
Además, hubo coordinación con dependencias como el IMSS, ISSSTE, Pemex, Secretaría de Marina y la UNAM.